ท่อเชื่อม A312 TP 310H BE SCH 10 DN 10 "ท่อเหล็กผนังบาง Austenitic Stainless Steel Pipe

ท่อเชื่อม A312 TP 310H BE SCH 10 DN 10 "ท่อเหล็กผนังบาง Austenitic Stainless Steel Pipe

A312 TP 310H เป็น austenitic sta . Type 3170H รุ่นปรับปรุงไนโตรเจนที่มีคาร์บอนต่ำ

เหล็กไม่มีโลหะผสม Type 317 มีความทนทานต่อการกัดกร่อนทั่วไปและการกัดกร่อนแบบรูพรุน/รอยแยกมากกว่าสเตนเลสออสเทนนิติกโครเมียม-นิกเกิลทั่วไป เช่น Type 304 นอกจากนี้ยังมีการคืบ การแตกร้าว ความเค้นแตก และความต้านทานแรงดึงที่อุณหภูมิสูงขึ้นไนโตรเจนใน Type 317LN เพิ่มความต้านทานเพิ่มเติมต่อการแพ้ในบางกรณี

ปริมาณไนโตรเจนของเหล็กกล้าไร้สนิม Type 310H ยังให้การชุบแข็งของสารละลายที่เป็นของแข็ง เพิ่มความแข็งแรงของผลผลิตที่ระบุขั้นต่ำเมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กกล้าไร้สนิม Type 310Hเช่นเดียวกับประเภท 310 และ 310H โลหะผสมประเภท 310H ยังมีความต้านทานการกัดกร่อนทั่วไปและการกัดกร่อนแบบรูพรุน/รอยแยกได้ดี

ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียด

1. ท่อสแตนเลส 2. sch5s-schxxs
3. ISO9001, ISO9000
4. ตลาด: อเมริกา แอฟริกา ตะวันออกกลาง ตะวันออกเฉียงใต้ของเอเชีย

5. องค์ประกอบ

6.คุณสมบัติทางกายภาพ

สเตนเลส 317LN เป็นสเตนเลสสตีลออสเทนนิติกแบบเฟสเดียว (ลูกบาศก์ตรงกลางหน้า) ที่อุณหภูมิทั้งหมดจนถึงจุดหลอมเหลวโลหะผสมไม่สามารถชุบแข็งได้โดยการอบชุบด้วยความร้อนโลหะผสมนี้ไม่มีแม่เหล็กในสภาพการอบอ่อนการซึมผ่านของแม่เหล็กโดยทั่วไปจะน้อยกว่า 1.02 ที่ 200 H (Oersteds)ค่าการซึมผ่านของวัสดุที่หล่อเย็นจะแปรผันตามองค์ประกอบและปริมาณของการเปลี่ยนรูปเมื่อเย็น แต่โดยปกติจะสูงกว่าค่าของวัสดุที่ผ่านการอบอ่อน

7.คุณสมบัติทางกล

คุณสมบัติอุณหภูมิห้องทั่วไป

* ต่ำสุด ** สูงสุด

ต้านทานความเมื่อยล้า

ความล้าหรือขีดจำกัดความทนทานคือความเค้นสูงสุดที่ต่ำกว่าซึ่งวัสดุไม่น่าจะล้มเหลวใน 10 ล้านรอบในสภาพแวดล้อมทางอากาศสำหรับเหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติกเป็นกลุ่ม ความล้าโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 35 เปอร์เซ็นต์ของความต้านทานแรงดึงอย่างไรก็ตาม ความแปรปรวนอย่างมากในผลลัพธ์การบริการนั้นเกิดขึ้นได้ เนื่องจากตัวแปรเพิ่มเติม เช่น สภาวะการกัดกร่อน ประเภทของการรับน้ำหนักและความเค้นเฉลี่ย สภาพพื้นผิว และปัจจัยอื่นๆ ที่ส่งผลต่อคุณสมบัติความล้าด้วยเหตุผลนี้ จึงไม่สามารถระบุค่าขีดจำกัดความทนทานที่ชัดเจนซึ่งเป็นตัวแทนของสภาวะการทำงานทั้งหมด

ความต้านทานการเกิดออกซิเดชัน

โลหะผสม 316LN มีความทนทานต่อการเกิดออกซิเดชันและอัตราการปรับขนาดที่ต่ำในบรรยากาศของอากาศที่อุณหภูมิสูงถึง 1600-1650 องศาฟาเรนไฮต์ (870-900 องศาเซลเซียส)ประสิทธิภาพของสเตนเลส ATI 316LN นั้นด้อยกว่าสเตนเลสสตีล ATI 304 เล็กน้อย ซึ่งมีปริมาณโครเมียมสูงกว่าเล็กน้อย (18% เทียบกับ 16% สำหรับสเตนเลส ATI 316LN)อัตราการออกซิเดชันได้รับอิทธิพลอย่างมากจากบรรยากาศที่เผชิญในการให้บริการและสภาพการทำงานด้วยเหตุนี้จึงไม่สามารถนำเสนอข้อมูลที่ใช้ได้กับเงื่อนไขการบริการทั้งหมด

เช่นเดียวกับโลหะผสมที่มีลูกปืนโมลิบดีนัมอื่น ๆ เหล็กกล้าไร้สนิม ATI 316LN อยู่ภายใต้การเกิดออกซิเดชันที่ร้ายแรงที่อุณหภูมิสูงในบรรยากาศของอากาศนิ่ง เช่น ในการอบชุบด้วยความร้อนของสิ่งของที่บรรจุอย่างใกล้ชิดสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการก่อตัวของโมลิบดีนัมไตรออกไซด์ที่ละลายต่ำ (MoO3) ซึ่งทำปฏิกิริยากับโลหะผสมทำให้เกิดเป็นรูลึกและสูญเสียโลหะเมื่อปล่อยให้อากาศหมุนเวียน MoO3 จะระเหยออกจากพื้นผิวโลหะและหลีกเลี่ยงการออกซิเดชันมากเกินไป

คุณสมบัติการกัดกร่อน

ความต้านทานการกัดกร่อนทั่วไป

เกรดตลับลูกปืนโมลิบดีนัม เช่น เหล็กกล้าไร้สนิม ATI 316 และ ATI 316LN มีความทนทานต่อการกัดกร่อนในชั้นบรรยากาศและประเภทที่ไม่รุนแรงอื่นๆ มากกว่าเหล็กกล้าไร้สนิม 18Cr-8Niโดยทั่วไป สื่อที่ไม่กัดกร่อนเหล็กกล้าไร้สนิม 18-8 จะไม่ทำร้ายเกรดที่ประกอบด้วยโมลิบดีนัมข้อยกเว้นหนึ่งที่ทราบกันดีคือกรดออกซิไดซ์สูง เช่น กรดไนตริก ซึ่งสแตนเลสที่มีลูกปืนโมลิบดีนัมมีความทนทานน้อยกว่าสเตนเลส ATI 316 และ ATI 316LN มีความทนทานมากกว่าโครเมียม-นิกเกิลประเภทอื่นๆ ต่อสารละลายกรดซัลฟิวริกเมื่อเกิดการควบแน่นของก๊าซที่มีกำมะถัน โลหะผสมเหล่านี้มีความทนทานมากกว่าเหล็กกล้าไร้สนิมประเภทอื่นๆในสารละลายกรดซัลฟิวริก ความเข้มข้นของกรดมีผลอย่างมากต่ออัตราการโจมตี

การกัดกร่อนแบบรูพรุน

ความต้านทานของเหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติกต่อการกัดกร่อนแบบรูพรุนและ/หรือรอยแยกเมื่อมีคลอไรด์หรือไอออนเฮไลด์อื่นๆ เพิ่มขึ้นด้วยปริมาณโครเมียม (Cr) และโมลิบดีนัม (Mo) ที่สูงขึ้นการวัดค่าความต้านทานการเกิดรูพรุนแบบสัมพัทธ์นั้นคำนวณโดย PREN (ค่าความต้านทานการหลุมเทียบเท่ากับไนโตรเจน) โดยที่:

PREN = Cr + 3.3Mo +16N

PREN ของโลหะผสม ATI 316LN (25.0) นั้นสูงกว่าของ ATI 304 (PREN = 20.0) ซึ่งสะท้อนถึงความต้านทานการเจาะรูที่ดีกว่าซึ่งโลหะผสม ATI 316LN นำเสนอเนื่องจากมีปริมาณ Mo และ Nเหล็กกล้าไร้สนิม ATI 304 ถือว่าทนต่อการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยกในน้ำที่มีคลอไรด์สูงถึง 100 ppmในทางกลับกัน โลหะผสม ATI 316LN เนื่องจากมีปริมาณ Mo จะจัดการกับน้ำที่มีคลอไรด์สูงถึง 2,000 ppmไม่แนะนำให้ใช้โลหะผสมนี้ในน้ำทะเล (~ 19,000 ppm คลอไรด์)โลหะผสม ATI 316LN ถือว่าเพียงพอสำหรับการใช้งานบางอย่างที่ต้องสัมผัสกับละอองเกลือเหล็กกล้าไร้สนิม ATI 316LN ไม่แสดงหลักฐานการกัดกร่อนในการทดสอบสเปรย์เกลือ 5% (ASTM B117) เป็นเวลา 100 ชั่วโมง

การกัดกร่อนตามขอบเกรน

เหล็กกล้าไร้สนิม ATI 317 มีความอ่อนไหวต่อการตกตะกอนของโครเมียมคาร์ไบด์ในบริเวณเกรนเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิในช่วง 800 °F ถึง 1500 °F (425 °C ถึง 815 ° C)เหล็กที่ "ไว" ดังกล่าวอาจมีการกัดกร่อนตามขอบเกรนเมื่อสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงมีโลหะผสม ATI 316L เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายจากการกัดกร่อนตามขอบเกรนโลหะผสม ATI 316L ให้ความต้านทานต่อการโจมตีตามขอบเกรนแม้หลังจากสัมผัสในช่วงเวลาสั้น ๆ ในช่วงอุณหภูมิ 800-1500 ° F (425-815 ° C)สามารถใช้ทรีทเมนต์บรรเทาความเครียดที่อยู่ภายในขีดจำกัดเหล่านี้ได้โดยไม่ส่งผลต่อความต้านทานการกัดกร่อนของโลหะการทำความเย็นแบบเร่งจากอุณหภูมิที่สูงขึ้นสำหรับเกรด "L" ไม่จำเป็นเมื่อมีการอบอ่อนส่วนที่หนักมากหรือเทอะทะโลหะผสม ATI 316LN มีคุณสมบัติทางกลเหมือนกับ ATI 316 คาร์บอนสูงที่สอดคล้องกัน และมีความทนทานต่อการกัดกร่อนตามขอบเกรนของโลหะผสม ATI 316Lแม้ว่าการให้ความร้อนในช่วงเวลาสั้น ๆ ที่พบในระหว่างการเชื่อมหรือการบรรเทาความเครียดจะไม่ทำให้เกิดการสึกกร่อนตามขอบเกรน การเปิดรับแสงอย่างต่อเนื่องหรือเป็นเวลานานที่ 800-1200°F (422- 650 °C) สามารถทำให้เกิดการแพ้ของเหล็กกล้าไร้สนิม ATI 316LN (และของ ATI 316L) .

อิทธิพลของโมลิบดีนัมจะลดความต้านทานของเหล็กกล้าไร้สนิม ATI 316LN ต่อสภาพแวดล้อมที่มีการออกซิไดซ์สูง รวมถึงสภาพแวดล้อมที่เป็นกรดไนตริกของการทดสอบ "ฮิว" ของ ASTM A 262 ของแนวปฏิบัติ C

ความเครียดการกัดกร่อนแตกร้าว

เหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติกมีความอ่อนไหวต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนของความเค้น (SCC) ในสภาพแวดล้อมที่เป็นเฮไลด์แม้ว่าโลหะผสม ATI 316, ATI 316L และ ATI 317Ti จะทนทานต่อ SCC มากกว่าโลหะผสม 18 Cr-8 Ni แต่ก็ยังค่อนข้างอ่อนไหวเงื่อนไขที่ผลิต SCC คือ:

(1) การมีอยู่ของไอออนเฮไลด์ (โดยทั่วไปคือคลอไรด์)

(2) ความเค้นดึงตกค้างและ

(3) อุณหภูมิเกินประมาณ 140°F (60°C)

ความเค้นเป็นผลมาจากการเสียรูปเย็นหรือวัฏจักรความร้อนระหว่างการเชื่อมการอบอ่อนหรือการบรรเทาความเครียดอาจมีประสิทธิภาพในการลดความเครียด ซึ่งจะช่วยลดความไวต่อ SCC ของเฮไลด์แม้ว่าโลหะผสม ATI 316L และ ATI 316LN คาร์บอนต่ำจะไม่ให้ข้อได้เปรียบในด้านความต้านทาน SCC แต่ก็เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับการบริการในสภาวะที่บรรเทาความเครียดในสภาพแวดล้อมที่อาจทำให้เกิดการกัดกร่อนตามขอบเกรนหากต้องการความต้านทาน SCC ควรพิจารณาการใช้เหล็กกล้าไร้สนิมดูเพล็กซ์ เช่น ATI 2205™ หรือ ATI 2003® duplex stainless alloys

การผลิตและการเชื่อม

การผลิต

เหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติก รวมทั้งโลหะผสม ATI 316LN ถูกประดิษฐ์ขึ้นเป็นประจำในรูปทรงต่างๆ ตั้งแต่แบบธรรมดาไปจนถึงแบบซับซ้อนโลหะผสมเหล่านี้ถูกทำให้ว่างเปล่า เจาะ และขึ้นรูปบนอุปกรณ์โดยพื้นฐานแล้วเหมือนกับที่ใช้กับเหล็กกล้าคาร์บอนความเหนียวที่ดีเยี่ยมของโลหะผสมออสเทนนิติกช่วยให้สามารถขึ้นรูปได้ง่ายโดยการดัด การยืด การดึงลึก และการหมุนอย่างไรก็ตาม เนื่องจากความแข็งแรงและความสามารถในการชุบแข็งที่มากกว่า ความต้องการพลังงานสำหรับเกรดออสเทนนิติกในระหว่างการขึ้นรูปจึงมากกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนอย่างมากการให้ความสำคัญกับการหล่อลื่นในระหว่างการขึ้นรูปของโลหะผสมออสเทนนิติกเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรองรับความแข็งแรงสูงและแนวโน้มที่จะเกิดสนิมของโลหะผสมเหล่านี้

การหลอม

เหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติกมีให้ในสภาพที่ผ่านการอบอ่อนพร้อมสำหรับการใช้งานการอบชุบด้วยความร้อนอาจมีความจำเป็นในระหว่างหรือหลังการแปรรูปเพื่อขจัดผลกระทบของการขึ้นรูปเย็นหรือเพื่อละลายโครเมียมคาร์ไบด์ที่ตกตะกอนซึ่งเป็นผลมาจากการสัมผัสความร้อนสำหรับโลหะผสม ATI 316LN การหลอมละลายทำได้โดยให้ความร้อนในช่วงอุณหภูมิ 1900- 2150 องศาฟาเรนไฮต์ (1040-1175 องศาเซลเซียส) ตามด้วยการระบายความร้อนด้วยอากาศหรือดับน้ำ ขึ้นอยู่กับความหนาของส่วนสเตนเลส ATI 316LN ไม่สามารถชุบแข็งได้ด้วยการอบชุบด้วยความร้อน

งานเชื่อม

เหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติกถือเป็นเหล็กกล้าไร้สนิมที่เชื่อมได้มากที่สุดพวกเขาจะเข้าร่วมเป็นประจำโดยกระบวนการหลอมรวมและการเชื่อมความต้านทานทั้งหมดข้อควรพิจารณาที่สำคัญสองประการสำหรับรอยเชื่อมในโลหะผสมเหล่านี้คือ (1) การหลีกเลี่ยงการแตกร้าวจากการแข็งตัว และ (2) การรักษาความต้านทานการกัดกร่อนของรอยเชื่อมและบริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนเหล็กกล้าไร้สนิม ATI 316LN มักถูกเชื่อมแบบอัตโนมัติหากต้องใช้โลหะเติมสำหรับการเชื่อม ATI 316LN สแตนเลส ขอแนะนำให้ใช้โลหะเติม ATI 316L หรือ E318 คาร์บอนต่ำควรหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนบริเวณรอยเชื่อมด้วยทองแดงหรือสังกะสี เนื่องจากองค์ประกอบเหล่านี้สามารถสร้างสารประกอบที่มีจุดหลอมเหลวต่ำ ซึ่งจะทำให้รอยเชื่อมแตกได้