|
รายละเอียดสินค้า:
|
| มาตรฐานหรือไม่เป็นมาตรฐาน: | มาตรฐาน | มาตรฐาน: | B564 |
|---|---|---|---|
| ขนาด: | กำหนดเอง | วัสดุ: | โลหะผสมนิกเกิล |
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | หน้าแปลนแผ่นเชื่อม | แอปพลิเคชัน: | สำหรับอุตสาหกรรมพายเรือ |
| ความกดดัน: | คลาส150/300/600/9001500/2500 | ความหนา: | กำหนดเอง |
| เน้น: | สลิปบนหน้าแปลนแผ่นเชื่อม,B564 หน้าแปลนแผ่นเชื่อม,5" หน้าแปลนโลหะผสมนิกเกิล |
||
แผ่นเชื่อมแบบลื่นไถลแบบมืออาชีพนิกเกิลอัลลอยด์ B564 N04400 5 "150 #
| ประเภทหน้าแปลน | แผ่นเชื่อมแบบลื่นไถลแบบมืออาชีพนิกเกิลอัลลอยด์ B564 N04400 5 "150 # |
| มาตรฐาน | ASME/ANSI B16.5 |
| ขนาด | 1/2''~60'' |
| อัตราความดัน | 150lb ถึง 2500lb |
| กระบวนการผลิต | Push, Press, Forge, Cast, ฯลฯ. |
| วัสดุ | ล้อแม็ก |
|
หน้าแปลนเหล็กอัลลอยด์
|
มาตรฐาน ASTM A182 F5;F11;F22;F91;F51 มาตรฐาน ASTM A350 LF1;LF2;A350 LF3 ;LF4;LF6;LF8 |
|
หน้าแปลนสแตนเลส
|
ASTM A182 F304/304H/304L ASTM A182 F316/316H/316L ASTM A182 F321/321H ASTM A182 F347/347H |
|
ครีบโลหะผสมนิกเกิล
|
โมเนล 400 & 500, อินโคเนล 600 & 625, อินคอลลอย 800, 825, ฮาสเทลลอย C22,C276 |
|
หน้าแปลนโลหะผสมทองแดง
|
ทองแดง ทองเหลือง และกันเมทัล |
| บรรจุุภัณฑ์ | กล่องไม้ พาเลท ถุงไนลอน หรือตามความต้องการของลูกค้า |
| ขั้นต่ำ | 1 ชิ้น |
| เวลาจัดส่ง | 10-100 วันขึ้นอยู่กับปริมาณ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T หรือ Western Union หรือ LC |
| การจัดส่ง | FCA Tianjin/Shanghai, CFR, CIF เป็นต้น |
| แอปพลิเคชัน | ปิโตรเลียม / พลังงาน / เคมี / ก่อสร้าง / แก๊ส / โลหะวิทยา / การต่อเรือ ฯลฯ |
| หมายเหตุ | มีวัสดุและภาพวาดอื่น ๆ |
มีครีบหลายประเภทในตลาดตัวอย่างเช่น หน้าแปลนคอเชื่อม หน้าแปลนสลิปออน หน้าแปลนเชื่อมชน หน้าแปลนจาน และหน้าแปลนตาบอด และอื่นๆวันนี้ ในบล็อกนี้ เราจะมาทำความเข้าใจกับหน้าแปลนสองประเภท – หน้าแปลนจานและหน้าแปลนแบบสวม
ครีบจานมีผิวหยักบนพื้นผิวการผสมพันธุ์ด้านในเพื่อให้แผ่นพอดีกับวัสดุของปะเก็นไม่ว่ามิติใดก็ตาม การออกแบบหน้าแปลนจานจะเป็นมาตรฐานโดยไม่คำนึงถึงวัสดุที่ใช้ในการผลิตเพื่อให้แน่ใจว่าพอดีกับหน้าแปลนท่อสีดำขนาด 6 นิ้ว (15 ซม.) กับหน้าแปลนสแตนเลสขนาด 6 นิ้วสิ่งนี้รับประกันการผนึกที่สมบูรณ์แบบระหว่างท่อเชื่อมต่อทั้งสอง
ครีบหรือครีบ SOมักจะมีต้นทุนต่ำกว่าจึงเป็นทางเลือกทั่วไปสำหรับลูกค้ารอยเชื่อมแบบเนื้อมักถูกเชื่อมเข้ากับด้านหลังหรือด้านนอกของหน้าแปลนแบบสวมหรือหน้าแปลน SOเนื่องจากต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำกว่า ผู้บริโภคจำนวนมากจึงนิยมใช้หน้าแปลนเหล่านี้มากกว่าหน้าแปลนอื่นๆ แต่ต้นทุนการติดตั้งขั้นสุดท้ายอาจไม่น้อยกว่าหน้าแปลนอื่นๆ มากนักเนื่องจากมีการเชื่อมเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้อง
สลิปบนครีบมักจะ "ลื่น" เหนือท่อและเชื่อมเข้าที่ซึ่งช่วยให้ครีบหมุนได้อย่างอิสระเพื่อจัดตำแหน่งรูโบลต์ก่อนทำการติดตั้งและเชื่อมเข้าที่
1.หน้าแปลนแบบสวม
2.เติมรอยเชื่อมภายนอก
3. เติมรอยเชื่อมด้านใน
4.ท่อ
ผู้ติดต่อ: Ms.
โทร: 13524668060
