|
|
รายละเอียดสินค้า:
|
| โลหะผสมหรือไม่: | Exception : INVALID_FETCH - bind failed with errno 22: Invalid argument ip=150.238.110.221 | มาตรฐาน: | EEMUA 146 SEC.1 |
|---|---|---|---|
| วัสดุ: | อัลลอย CN102 | การใช้งาน: | น้ำมันก๊าซน้ำเสียขนส่ง |
| ขนาด: | 4" X 2" ขนาดที่กำหนดเอง | ความหนาของผนัง: | 3 X 2.5 มม. |
| เน้น: | ตัวลดนอกรีตแบบศูนย์กลางสแตนเลส,ASME B16.9 ตัวลดความผิดปกติแบบศูนย์กลาง,ตัวลดท่อนอกรีตแบบศูนย์กลาง |
||
ข้อต่อท่อ ASME B16.9 เหล็กกล้าคาร์บอนสเตนเลสลดศูนย์กลางประหลาด
| พิมพ์ | ข้อต่อท่อ ASME B16.9 เหล็กกล้าคาร์บอนสเตนเลสลดศูนย์กลางประหลาด |
| มาตรฐาน | EEMUA 146 SEC.1 |
| ขนาด | 1/2 '' ~ 16' (ไม่มีรอยต่อ); 16 '' ~ 36 '' (รอย) |
| ความหนาของผนัง | 2.0-19.0mm |
| กระบวนการผลิต | Push, Press, Forge, Cast, ฯลฯ. |
| วัสดุ | เหล็กกล้าคาร์บอน, เหล็กกล้าไร้สนิม, โลหะผสม, สเตนเลสดูเพล็กซ์, เหล็กกล้าโลหะผสมนิกเกิล |
| เหล็กกล้าคาร์บอน | ASTM A234 WPB, WPC; |
| สแตนเลส |
304/SUS304/UNS S30400/1.4301 304L/UNS S30403/1.4306; 304H/UNS S30409/1.4948; 309S/UNS S30908/1.4833 309H/UNS S30909; 310S/UNS S31008/1.4845; 310H/UNS S31009; 316/UNS S31600/1.4401; 316Ti/UNS S31635/1.4571; 316H/UNS S31609/1.4436; 316L/UNS S31603/1.4404; 316LN/UNS S31653; 317/UNS S31700; 317L/UNS S31703/1.4438; 321/UNS S32100/1.4541; 321H/UNS S32109; 347/UNS S34700/1.4550; 347H/UNS S34709/1.4912; 348 / UNS S34800; |
| โลหะผสมเหล็ก |
มาตรฐาน ASTM A234 WP5/WP9/WP11/WP12/WP22/WP91; ASTM A860 WPHY42/WPHY52/WPHY60/WPHY65; ASTM A420 WPL3/WPL6/WPL9; |
| เหล็กดูเพล็กซ์ |
มาตรฐาน ASTM A182 F51/S31803/1.4462; มาตรฐาน ASTM A182 F53/S2507/S32750/1.4401; ASTM A182 F55/S32760/1.4501/ซีรอน 100; 2205/F60/S32205; มาตรฐาน ASTM A182 F44/S31254/254SMO/1.4547; 17-4PH/S17400/1.4542/SUS630/AISI630; F904L/NO8904/1.4539; 725LN/310MoLN/S31050/1.4466 253MA/S30815/1.4835; |
| เหล็กโลหะผสมนิกเกิล |
ล้อแม็ก 200/นิกเกิล 200/NO2200/2.4066/ASTM B366 WPN; ล้อแม็ก 201/นิกเกิล 201/NO2201/2.4068/ASTM B366 WPNL; ล้อแม็ก 400/Monel 400/NO4400/NS111/2.4360/ASTM B366 WPNC; ล้อแม็ก K-500/Monel K-500/NO5500/2.475; ล้อแม็ก 600/Inconel 600/NO6600/NS333/2.4816; ล้อแม็ก 601/Inconel 601/NO6001/2.4851; ล้อแม็ก 625/Inconel 625/NO6625/NS336/2.4856; ล้อแม็ก 718/Inconel 718/NO7718/GH169/GH4169/2.4668; ล้อแม็ก 800/Incoloy 800/NO8800/1.4876; ล้อแม็ก 800H/Incoloy 800H/NO8810/1.4958; ล้อแม็ก 800HT/Incoloy 800HT/NO8811/1.4959; ล้อแม็ก 825/Incoloy 825/NO8825/2.4858/NS142; โลหะผสม 925/Incoloy 925/NO9925; Hastelloy C/ล้อแม็ก C/NO6003/2.4869/NS333; ล้อแม็ก C-276/ฮัสเทลลอย C-276/N10276/2.4819; ล้อแม็ก C-4/Hastelloy C-4/NO6455/NS335/2.4610; ล้อแม็ก C-22/Hastelloy C-22/NO6022/2.4602; ล้อแม็ก C-2000/Hastelloy C-2000/NO6200/2.4675; ล้อแม็ก B/Hastelloy B/NS321/N10001; ล้อแม็ก B-2/Hastelloy B-2/N10665/NS322/2.4617; ล้อแม็ก B-3/Hastelloy B-3/N10675/2.4600; ล้อแม็ก X/Hastelloy X/NO6002/2.4665; ล้อแม็ก G-30/Hastelloy G-30/NO6030/2.4603; ล้อแม็ก X-750/Inconel X-750/NO7750/GH145/2.4669; ล้อแม็ก 20/ช่างไม้ 20Cb3/NO8020/NS312/2.4660; ล้อแม็ก 31/NO8031/1.4562; ล้อแม็ก 901/NO9901/1.4898; Incoloy 25-6Mo/NO8926/1.4529/Incoloy 926/โลหะผสม 926; อินโคเนล 783/UNS R30783; NAS 254NM/NO8367; โมเนล 30C Nimonic 80A/โลหะผสมนิกเกิล 80a/UNS N07080/NA20/2.4631/2.4952 Nimonic 263/NO7263 Nimonic 90/UNS NO7090; อินคอลอยย์ 907/GH907; Nitronic 60/ล้อแม็ก 218/UNS S21800 |
| บรรจุุภัณฑ์ | กล่องไม้ พาเลท ถุงไนลอน หรือตามความต้องการของลูกค้า |
| ขั้นต่ำ | 1 ชิ้น |
| เวลาจัดส่ง | 10-100 วันขึ้นอยู่กับปริมาณ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T หรือ Western Union หรือ LC |
| การจัดส่ง | FOB เทียนจิน/เซี่ยงไฮ้, CFR, CIF ฯลฯ |
| แอปพลิเคชัน | ปิโตรเลียม / พลังงาน / เคมี / ก่อสร้าง / แก๊ส / โลหะวิทยา / การต่อเรือ ฯลฯ |
| หมายเหตุ | มีวัสดุและภาพวาดอื่น ๆ |
อาลดศูนย์กลางรวมส่วนท่อบนแกนเดียวกันพวกเขาเชื่อมต่อท่อขนาดไม่เท่ากันที่มีเส้นกึ่งกลางร่วมกัน และใช้สำหรับการเปลี่ยน TC ในท่อแนวตั้ง
Concentric Reducer มีปลายขนาดต่างกันเพื่อจับคู่สายยางหรือท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันซึ่งเชื่อมส่วนท่อบนแกนเดียวกันเนื่องจากระบบท่อเกือบทั้งหมดต้องผ่านการเปลี่ยนแปลงของขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่ว่าจะในขณะวิ่งหรือที่จุดเชื่อมต่ออุปกรณ์ ตัวลดขนาดจึงมีหน้าที่สองประการในการเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อและในขณะเดียวกันก็เพื่อจัดการกับปัญหาการขยายตัว การเยื้องศูนย์ หรือปัญหาการสั่นสะท้าน
แม้ว่าจะมีขนาดการเปลี่ยนผ่านและขนาดแบบตัวต่อตัวที่เผยแพร่แล้ว แต่ก็ไม่ค่อยจะมีขนาดที่จัดหมวดหมู่ไว้อ้างอิงถึงสิ่งที่จำเป็นในไซต์งานดังนั้นขนาดตัวต่อตัวและขนาดหน้าแปลนสองขนาดจึงแตกต่างกันไปตามการใช้งานดังนั้น Custom reducers จึงสามารถผลิตได้ง่ายตามข้อกำหนด
การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการเดินเรือได้นำเสนอความต้องการที่สูงขึ้นและสูงขึ้นสำหรับวัสดุที่ใช้ในงานวิศวกรรมทางทะเล ซึ่งรวมถึงทองแดงขาว ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือ โรงไฟฟ้าบางแห่ง และการแยกเกลือออกจากน้ำทะเลเนื่องจากการกัดเซาะและการกัดกร่อนของน้ำทะเลในระยะยาว หากความต้านทานการกัดกร่อนไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งาน ความล้มเหลวของการกัดกร่อนจะเกิดขึ้น ส่งผลให้เกิดการสูญเสียมหาศาลดังนั้นทองแดงขาวจึงได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากมีความต้านทานการกัดกร่อนของน้ำทะเลที่ดี (โดยเฉพาะอย่างยิ่งความต้านทานการกัดกร่อนจากการกัดเซาะที่ดี) และความทนทานต่อการกัดกร่อน การแปรรูปเย็นและร้อนที่ยอดเยี่ยม และความต้านทานแรงดึงสูงและความแข็งแรงของผลผลิต
Q1: คุณเป็น บริษัท การค้าหรือผู้ผลิตหรือไม่?
ตอบ: เราเป็นโรงงาน
Q2: การจัดส่งนานเท่าไร?
ตอบ: 15-30 วันทำการ
ตอบ: ได้ เราสามารถเสนอตัวอย่างได้ฟรี แต่ไม่ต้องเสียค่าขนส่ง
ถ้าคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมของผลิตภัณฑ์ ส่งอีเมลหรือทาง skype, whatsapp เป็นต้น
.
หากมีคำถามใดๆ คุณสามารถโทรหาฉันที่โทรศัพท์มือถือได้ตลอดเวลา:0086-15710108231
ผู้ติดต่อ: Ms.
โทร: 13524668060
