การป้องกันการกัดกร่อนขั้นสูง: ท่อเหล็กเคลือบ TOBO | มาตรฐาน ASME

การป้องกันการกัดกร่อนที่ระดับสูง: ท่อเหล็กเคลือบ TOBO

ท่อเหล็กเคลือบ TOBO ถูกออกแบบมาเพื่อให้ความคุ้มกันที่ดีและยาวนานต่อการกัดกร่อน, การกัดกร่อน และการโจมตีทางเคมีในสภาพแวดล้อมการบริการที่ต้องการASMEสายท่อเหล่านี้รวมกันความแข็งแรงที่เป็นธรรมเนียมของคาร์บอนหรือสแตนเลสเหล็กกับเทคโนโลยีเคลือบผิวขวางที่ก้าวหน้าขยายอายุการใช้งานของระบบท่อ, ลดความถี่ในการบํารุงรักษา และนําเสนอวิธีการที่คุ้มค่าในการปกป้องโครงสร้างจากความเสื่อมพวกเขาให้ความสามารถที่น่าเชื่อถือในกรณีที่เหล็กที่ไม่เคลือบจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว.

1รายละเอียดสินค้า
ท่อเหล็กเคลือบ TOBO ประกอบด้วยท่อเหล็กที่มีคุณภาพสูง (ไร้รอยต่อหรือผสม) ที่ได้รับการเตรียมผิวที่เข้มงวดตามด้วยการใช้เคลือบป้องกันพิเศษสายพันธุ์สินค้าของเราประกอบด้วย ระบบเคลือบที่หลากหลาย เช่นอีโป๊กซี่ที่เชื่อมโยงด้วยการหลอม (FBE), โพลีเอธิลีน 3 ชั้น (3LPE), โพลีโปรพีเลน 3 ชั้น (3LPP) และสีป้องกันการกัดกร่อนแรง. การเคลือบแต่ละชนิดถูกเลือกและนําไปใช้ เพื่อสร้างอุปสรรคที่แข็งแกร่ง ติดแน่น และต่อเนื่อง ที่ปรับแต่งให้เหมาะกับปัจจัยกดดันในสิ่งแวดล้อมเฉพาะเจาะจง อุณหภูมิการทํางาน และรายละเอียดโครงการ

2รายละเอียดหลัก

• มาตรฐานท่อพื้นฐาน: ตรงกับASME B36.10Mและสเปคของวัสดุ เช่นASTM A106 Gr.BหรือAPI 5L.

• มาตรฐานการเคลือบ: ใช้ตามมาตรฐานที่ยอมรับระดับนานาชาติ เช่นISO 21809, AWWA C210, CAN/CSA-Z245.20/21.

• ประเภทการเคลือบทั่วไป:FBE (ชั้นเดียวหรือชั้นสองชั้น) 3LPE, 3LPP, บีรคอนกรีตเคลือบน้ําหนัก (CWC)สําหรับโครงการนอกประเทศ

• ระยะขนาด: สามารถเคลือบท่อจาก2 นิ้วถึง 48 นิ้วกว้างขึ้น

• ความทนทานต่ออุณหภูมิ: การเคลือบผิวถูกจัดทําให้เหมาะกับช่วงอุณหภูมิการใช้งานเฉพาะเจาะจง โดยทั่วไป-30°C ถึงมากกว่า 110°Cขึ้นอยู่กับชนิด

3การใช้งาน
ท่อเหล่านี้เป็นสิ่งจําเป็นสําหรับโครงการที่ป้องกันการกัดกร่อนมีความสําคัญต่อความปลอดภัยและเศรษฐกิจ:

• ท่อน้ํามันและก๊าซ: สําหรับท่อขนส่งบนแผ่นดินและนอกทะเล, สายเก็บและสายฉีดน้ํา

• น้ําและน้ําเสีย: ขนส่งน้ําดื่ม, สายไฟฟ้าระบายน้ํา และสายการเข้า/ออก

• โรงงานเคมีและอุตสาหกรรม: สําหรับท่อไฟใต้ดิน ท่อน้ําเย็น และการจัดการน้ําเสีย

• โครงสร้างพื้นฐานและการสะสม: เป็นก้อนโครงสร้างสําหรับสะพาน ท่าเรือ และอาคารที่เผชิญกับดินหรือน้ํา

• การขุดเหมืองและการขนส่งสลูรี่: ท่อที่เคลือบด้วยเคลือบที่ทนทานต่อการบดหรือวัสดุสําหรับการจัดการกับหมาก

4ข้อดีสําคัญ

• ป้องกันการกัดกร่อนอย่างพิเศษ: สร้างความคุ้มกันไฟฟ้าที่ดี และทนต่อความชื้น เคมีเคมี และความเครียดของดิน ทําให้กระบวนการกัดกร่อนช้าลงอย่างมาก

• การ ป้องกัน ทาง เครื่องจักรกล ที่ ดี ขึ้น: การเคลือบบางชนิด (เช่น 3LPE / PP) มีความทนทานต่อการกระแทกสูงและผลงานการผ่าตัด cathodic, ป้องกันการบาดเจ็บจากการจัดการและรับประกันความสมบูรณ์แบบของเคลือบ

• อายุการใช้งานยาว & OPEX ลดลง: สามารถขยายอายุการใช้งานของท่อหลายสิบปี โดยลดความจําเป็นในการซ่อมแซม, การเปลี่ยน, และเวลาหยุดทํางานที่เกี่ยวข้อง

• การปรับปรุงประสิทธิภาพการไหล: การเคลือบภายในที่เรียบลื่นลดการขัดแย้ง โดยอาจเพิ่มอัตราการผลิตและลดต้นทุนพลังงานการสูบ

• การแก้ไขตามความต้องการ: ความสามารถในการปรับระบบเคลือบและความหนาให้ตรงกับสภาพดิน, อุณหภูมิและการเผชิญหน้าของโครงการเฉพาะเจาะจง

5หน้าที่
หน้าที่หลักของท่อเหล็กเคลือบ TOBO คือป้องกันสับสราทเหล็กจากการเสื่อมเสื่อมอย่างไม่ตั้งใจและมีกิจกรรมโดยการประกันความสมบูรณ์แบบทางโครงสร้างและการทํางานของทรัพย์สินสายท่อตลอดอายุการใช้งานที่ออกแบบพวกเขาเป็นกลไกป้องกันหลัก โดยแยกท่อจากสภาพแวดล้อมที่เกรี้ยว ปรับลดความเสี่ยงของการรั่วไหลหรือความล้มเหลว และรับประกันความปลอดภัยและการขนส่งน้ํามันที่ประหยัดก๊าซ น้ํา และสื่ออื่น ๆ

การชําระเงินและการชําระใบเสร็จ

1. ลูกค้าครั้งแรก จ่ายล่วงหน้า 50% เงินเหลือ 50% ก่อนส่ง
2. ลูกค้ายุทธศาสตร์: เงินล่วงหน้า 30% ชําระเงิน 70% ต่อสําเนาใบสารบรรทุก
3. สัญญาระยะยาว: มีเงื่อนไขการรับเครดิต 60 วัน (ต้องได้รับการอนุมัติการรับเครดิต)
4. ใบแสดงสินค้า: 13% ก.อ.ต. ใบแสดงสินค้าพิเศษ
5. ระบบ: การทําเครื่องหมายเลเซอร์รวมถึงรหัสวัสดุ, ความดันเรตติ้ง, และลูกศรทิศทางการไหล

FAQ

1คุณเป็นบริษัทพาณิชย์หรือผู้ผลิต?
เราเป็นผู้ผลิต คุณสามารถดูใบรับรอง Alibaba ได้
2เวลาส่งของคุณนานแค่ไหน?
โดยทั่วไปมันเป็น 5-10 วันถ้าสินค้ามีในสต็อค. หรือเป็น 15-20 วันถ้าสินค้าไม่อยู่ในสต็อค, มันขึ้นอยู่กับปริมาณ.
3คุณให้ตัวอย่างไหมครับ ฟรีหรือเพิ่ม
ใช่ เราสามารถนําเสนอตัวอย่างฟรี แต่ต้องจ่ายค่าจัดส่ง
4สัญญาการชําระเงินของคุณคืออะไร?
การชําระ <= 1000USD, 100% ก่อนชําระ. การชําระ>= 1000USD, 50% T / T ก่อนชําระ, เงินสมดุลก่อนการจัดส่ง.